Tipuri și funcții ale filtrelor de combustibil
Când generatoarele diesel funcționează normal, motorina pe care o folosesc trebuie să treacă printr-o anumită perioadă de decantare, iar în timpul utilizării normale este necesară o filtrare strictă. Acest lucru se datorează în principal faptului că motorina conține impurități precum praful, reziduurile și coloizii. Pentru a îndepărta impuritățile și praful din motorină, filtrele de combustibil sunt instalate în sistemul de alimentare cu combustibil al generatoarelor diesel.
Filtrele de combustibil sunt în general de două tipuri: filtre grosiere și filtre fine. Filtrele instalate la admisia rezervorului de combustibil și la admisia pompei de transfer de combustibil aparțin filtrării grosiere, în timp ce filtrul fin este instalat între pompa de transfer și pompa de injecție. Filtrele fine sunt de obicei împărțite în două tipuri: pâslă și hârtie. Avantajul filtrelor de hârtie este rezistența și rigiditatea lor mecanică ridicată, prețul scăzut și o anumită rezistență la apă, cu o finețe minimă de filtrare de până la 0,005 mm. Prin urmare, ele sunt utilizate pe scară largă în diverse tipuri de generatoare diesel. Cu toate acestea, aceste filtre nu pot fi curățate și sunt de obicei înlocuite cu altele noi după aproximativ 300 de ore de utilizare.
Funcția filtrului fin este de a îndepărta particulele de metal și impuritățile solide din motorină, asigurându-se că motorina curată este livrată la pompa de injecție. Constă în principal dintr-un filtru, carcasă și bază de filtru. Calitatea filtrului de combustibil afectează direct funcționarea normală a sistemului de alimentare cu combustibil al generatoarelor diesel. Doar prin utilizarea și întreținerea corectă filtrul de combustibil poate rămâne în stare bună. De obicei, elementul de filtru fin și carcasa trebuie îndepărtate și curățate sau înlocuite cu motorină sau kerosen la fiecare 200 până la 250 de ore de funcționare. În același timp, apa și sedimentele trebuie drenate, iar sita filtrului de admisie a pompei de transfer de combustibil trebuie curățată neregulat. Dacă impuritățile din elementul filtrului de combustibil nu sunt curățate la timp, impuritățile din motorină pot pătrunde în pompa de injecție, provocând daune precum zgârieturi sau griparea componentelor pistonului.
